地球環境浄化・保護整備が近時とみにクローズアップされ、なかでも車両・建設機会・船舶・工事等から排出される排気ガス（NOｘお呼びPM）は、大気汚染の主原因として規制が年々強化されて来ています。１９９９年より東京都が取り組んできている「ディーゼル車NO作戦」の例を見ても分かるように大気汚染浄化のための対策・改善が急務となっております。東京都環境確保条例の施工前段階の今日、大都市圏におきましては、ディーゼル自動車の排気ガス対策を取り急ぎ実施する情勢となっております。ディーゼル排気ガス対策の為、粒子状物質低減装置を装着しないと走行が出来なくなります。

東京都では、粒子状物質（PM）や窒素酸化物（NOx)による大気汚染は深刻な状況です。これらの物質の発生に、ディーゼル車の排出ガスが大きく影響しており、健康被害も懸念されています。東京都では、なかでも対策が遅れている粒子物質を削減するため、ディーゼル車に対する規制を定めました。

運輸省では、自動車の排出ガス低減性能に対する一般消費者の関心と理解を深め、一般消費者の選択を通じ排出ガス低減性能の高い自動車の普及を促進するため、「自動車の排出ガス低減性能の評価等に関する規定」第３条大項に基づき、自動車の排出ガス低減性能に関する評価を実施し、その結果を公表するための「低排出ガス車認定実施要領」を定め、本年4月１日から同要領に基づき認定を開始することとしました。